Turbina elaborata
SUZUKI
codici turbo
49172-04000 49172-04010 49172-04020 4917204000 4917204010 4917204020
13900-86P00-000 13900-86P00 1390086P00000 1390086P00 13900-86P01 1390086P01
Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.
| Riferimento turbo |
49172-04000 |
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| Marca veicoli |
Suzuki
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| Modelli di veicoli |
Suzuki SWIFT 1.4 Boosterjet 140 PS
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 140 PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 140 PS
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| Potenza raggiunta |
fino a 210cv
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Elaborazione su turbo nuovo aftermarket
Il turbo deve essere installato da professionisti del settore
Dettagli turbocompressore
Caratteristiche del turbo:
Girante compressore in Avional maggiorata
Girante turbina maggiorata
Elaborazione su turbo nuovo aftermarket
FINO A 210CV
Qualità certificata
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.
Personalizzazione
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.
I VANTAGGI DELL'AVIONAL
L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.
La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.
Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.
Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
