Update turbo Hybrid da GTB1749 a GTB 2260VK 757042 fino a 300cv

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UPDATE TURBO

Hybrid

da GTB1749 a GTB 2260VK


Potenza raggiungibile:

280cv - 300cv
 


Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.

Riferimento turbo da GTB1749 a GTB 2260VK
Marca veicoli Audi A3 2.0 TDI
Seat Altea 2.0 TDI
Seat Leon 2.0 TDI
Seat Toledo III 2.0 TDI
Skoda Octavia II 2.0 TDI
Volkswagen Golf V 2.0 TDI
Volkswagen Jetta V 2.0 TDI
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
Volkswagen Touran 2.0 TDI
Codici turbo 757042-5018S 757042-0008 757042-0010 757042-0011 757042-0013 757042-0014 757042-0015 757042-0016 757042-0018 757042-10 757042-11 757042-13 757042-14 757042-15 757042-16 757042-18




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Girante compressore in Avional MFS Maggiorata 



Il kit include

Collettore originale in ghisa tagliato e flangiato tramite saldature al tig con Housing di scarico della GTB 2260

Turbina hybrid derivazione Audi 3.0 GTB2260VK convertita con valvola in depressione con controllo di posizione elettrico come da originale.

Piastra forata downpipe.


Staffa di supporto artigianale tra turbo e monoblocco.






Lavorazione eseguita sul turbo del cliente



Il turbo deve essere installato da professionisti del settore

 

Qualità certificata

Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.

Personalizzazione

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.


I VANTAGGI DELL'AVIONAL

L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.

La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.

Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.

Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
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