Turbo revisionati

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Upgrade turbo da K03 a K04 stage 2 Ford - fino a 350cv

Codice interno:K0304F# 2

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Upgrade turbo da K03 a K04 stage 2 Ford - fino a 350cv

Coreassy

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Turbina maggiorata

Carter di aspirazione e di scarico lavorati a controllo numerico per garantire massima precisione e qualità

ATTENZIONE

Se non espressamente indicato, l'acquisto di un'elaborazione turbo prevede la lavorazione della turbina del cliente

Banco di equilibratura

Il banco di equilibratura per turbo rappresenta la migliore tecnologia per garantire la perfetta funzionalità della turbina secondo i parametri OEM forniti dalla casa madre.

Banco di flussaggio dinamico

I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.

Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntivi che possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.

Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.

Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.

Il banco prova dinamico permette:

Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico
Verifica dispersione flusso lato turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore
Verifica delle corrette dimensioni delle giranti
Verifica rapporto di compressione lato compressore
Verifica rumorosità fischio
Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio
Verifica rapporto di compressione lato compressore

IMPORTANTE

L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.

Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).

N.B.

Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto

Descrizione
Dettagli del prodotto

Descrizione

Elaborazione Turbo

K03 -> K04

Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.

Carter di aspirazione aggiornato e lavorato a controllo numerico cnc per alloggiare una girante più grande

Girante compressore maggiorata in Avional

Carter di scarico aggiornato e lavorato a controllo numerico per alloggiare un albero più grande

Girante turbina maggiorata

E' richiesto il reso del turbo da parte del cliente

Supporta potenze fino a 350cv

CODICI TURBO:

30234 336967 643203 901348 16601019 17203814 53039700245, 53039700272 53039700286 53039700287 53039700368 53039700420, 53039700446 53039700507 53039880272 53039880286 53039880287, 53039880368 53039880420 53039880446 53039880507 53039900368, 53039980507 5114022N 5114022R K030245 K030272 K030286 K030287, K030368 K030420 K030446 K030507 PRO01019 T918019
1945611 2008145 5165528 5179152 5201648 5213524 5245885 5274731, 5302434 CJ5E6K682BA CJ5E6K682CA CJ5E6K682CB CJ5E6K682CC, CJ5E6K682CE CJ5E6K682CF CJ5E6K682CG CJ5E6K682CH CJ5Z6K682C, CJ5Z6K682E CJ5Z6K682F

PER

Ford Focus III
Ford Focus III Turnier
Ford Galaxy
Ford Kuga II
Ford Mondeo V
Ford Mondeo V Schrägheck
Ford Mondeo V Stufenheck
Ford Mondeo V Stufenheck
Ford Mondeo V Turnier
Ford Mondeo V Turnier
Ford S-Max

Tutte le componenti sono equilibrate singolarmente

Il coreassy viene equilibrato su banco CIMAT VSR

Il turbo assemblato viene testato su banco di flussaggio CIMAT TurboTest, per regolazione del flusso minimo e della geometria (ove presente) a tutti i
regimi di rotazione con produzione del grafico di incremento rispetto all'originale

Turbo fornito con documento di equilibratura

Il turbo deve essere installato da professionisti del settore

Qualità certificata

Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.

Personalizzazione

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.

I VANTAGGI DELL'AVIONAL

L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.

La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.

Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.

Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato

Dettagli del prodotto

Riferimento K0304F

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