Turbina elaborata Abarth Punto GT TD04H GTX 320cv

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Turbina elaborata Abarth Punto GT TDH GTX 320cv

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Turbina elaborata
Fiat Abarth

TD04H modello GTX 320cv




Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.

Riferimento turbo TD04H modello GTX
Marca veicoli Fiat / Abarth
Modelli di veicoli

Punto GT, Punto Abarth, Grande Punto Abarth, etc..

Potenza raggiunta

320cv



Turbina nuova, mai installata o utilizzata

Non è richiesto il reso del turbo da parte del cliente

Il turbo deve essere installato da professionisti del settore

 

Dettagli turbocompressore

Caratteristiche del turbo:

Aspirazione in Avional
Girante compressore 11+0
Wastegate regolabile a molle
(pressione di partenza 1.2)
Carter di scarico maggiorato

Albero con nuovo design a 9 pale

Qualità certificata

Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.

Personalizzazione

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.


I VANTAGGI DELL'AVIONAL

L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.

La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.

Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.

Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
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