Elaborazione Turbo
TP 2571
Codici turbo:
758352, 758352-5026S, 758352-5024S, 758352-5022S, 758352-0021, 758352-0017, 758352-0015, 758352-0013, 758352-0011, 758352-0009, 758352-0005, 758352 5026S, 758352 5024S, 758352 5022S, 758352 0021, 758352 0017, 758352 0015, 758352 0013, 758352 0011, 758352 0009, 758352 0005, 758352-21, 758352-17, 758352-15, 758352-13, 758352-11, 758352-9
Per BMW
Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.
Carter di aspirazione aggiornato e lavorato a controllo numerico per alloggiare una girante più grande
Girante compressore maggiorata in Avional progettata per abbattere il turbo-lag
Coreassy a cuscinetti ceramici modello Garrett
Carter di scarico lavorato a controllo numerico per alloggiare un albero più grande
Girante turbina maggiorata con stelo da 6mm design performance
E' richiesto il reso del turbo da parte del cliente
Tutte le componenti sono equilibrate singolarmente
Il coreassy viene equilibrato su banco CIMAT VSR
Il turbo assemblato viene testato su banco di flussaggio CIMAT TurboTest, per regolazione del flusso minimo e della geometria (ove presente) a tutti i
regimi di rotazione con produzione del grafico di incremento rispetto all'originale
Turbo fornito con documento di equilibratura
Il turbo deve essere installato da professionisti del settore
Qualità certificata
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.
Personalizzazione
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.
I VANTAGGI DELL'AVIONAL
L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.
La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.
Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.
Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
