Elaborazione da GT1749 a GTD2060 a cuscinetti 724930

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GTDXXX

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Elaborazione Turbo

da GT1749 a GTD2060

a cuscinetti





Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.






Carter di aspirazione aggiornato e lavorato a controllo numerico cnc per alloggiare una girante più grande


girante-compressore-avional.png

Girante compressore in Avional maggiorata




girante-compressore-avional.png

Carter di scarico aggiornato e lavorato a controllo numerico per ospitare un albero più grande



girante-compressore-avional.png

Girante turbina maggiorato





Coreassy a cuscinetti ceramici modello VKRL



Geometria maggiorata


A/R scarico e A/R aspirazione maggiorati


Installazione plug and play



Per:


Audi A3 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Seat Altea 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Seat Leon 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Seat Toledo 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Skoda Octavia 2.0 103 Kw 140 Cv
Skoda Superb 2.0 103 Kw 140 Cv
Volkswagen Golf V 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Volkswagen Jetta A5 2.0 TDI 103 Kw 140 CV
Volkswagen Passat VI 2.0 16V TDI 103 Kw 140 CV
Volkswagen Touran 2.0 TDI 103 Kw 140 CV



Codici originali:

724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-0010, 724930-0012, 03G253010J, 03G253019A, 03G253014H, 03G253010JV, 03G253014HX, 03G253014HV, 03G253019A, 03G253019AV, 03G253010JX, 724930-5001S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 724930-9009S, 724930-5010S, 724930-5012S 724930, 724930-0002, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 03G253019A, 03G253010J, 03G253014H, 03G253014HV, 03G253014HX, 03G253019AV, 03G253019AX, 03G253010JX, 03G253019AV550



Non è richiesto il reso del turbo da parte del cliente






Tutte le componenti sono equilibrate singolarmente

Il coreassy viene equilibrato su banco CIMAT VSR

Il turbo assemblato viene testato su banco di flussaggio CIMAT TurboTest, per regolazione del flusso minimo e della geometria (ove presente) a tutti i
regimi di rotazione con produzione del grafico di incremento rispetto all'originale


Turbo fornito con documento di equilibratura





NON è richiesto il reso del turbo da parte del cliente


Il turbo deve essere installato da professionisti del settore

 




Qualità certificata

Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.

Personalizzazione

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.


I VANTAGGI DELL'AVIONAL

L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.

La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.

Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.

Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
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