Turbo elaborato
Audi Seat Skoda Volkswagen
Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.
| Marca veicoli |
Audi Seat Skoda Volkswagen
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| Modelli di veicoli |
Audi A3
Seat Leon
Skoda Octavia III
Volkswagen Caddy
Volkswagen Golf VII
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| Codice motore |
CPWA
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| Codici turbo |
04E145721S 04E145721SV 04E145721SX 04E145713P 04E145713PV 04E145713PX 04E145721D 04E145721DV 04E145721DX 04E145704S 04E145704SV 04E145704SX 49180-01330 491801330 49180-01360 491801360 49180-01365 491801365 49180-01370 491801370
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| Potenza raggiunta |
STEP 2 - fino a 200cv
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DETTAGLI STEP 2
Potenza raggiunta:
fino a 200cv
Girante compressore:
MFS AVIONAL Maggiorata
Girante turbina:
Girante turbina maggiorata
N.B. L'elaborazione viene eseguita sul turbo del cliente
In ogni turbo elaborato viene installato un coreassy nuovo in avional testato con banco di equilibratura a 180.000 giri
Ogni turbocompressore riassemblato e maggiorato viene testato a con banco di flussaggio dinamico
Turbina lato aspirazione
- In ogni turbina elaborata viene installato un coreassy nuovo con ventola in avional maggiorata testata su apposito banco di equilibratura.
- Il design performance delle pale della ventola garantisce maggior portata d'aria
- Il carter di aspirazione viene allargato e lucidato
- Passaggio olio modificato con fori maggiorati per una maggiore affidabilità
Turbina lato scarico
- Il carter di scarico viene allargato e lucidato
- Viene installato un albero maggiorato con disegno performance per ottenere maggiori prestazioni
I VANTAGGI DELL'AVIONAL
L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.
La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.
Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.
Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
