| Riferimento turbo |
TD04HL-M |
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| Marca veicoli |
Abarth |
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| Modelli di veicoli |
500 Abarth, Punto Abarth, Grande Punto Abarth, etc..
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| Potenza raggiunta |
fino a 280 cv
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Turbina nuova, mai installata o utilizzata
Non è richiesto il reso del turbo da parte del cliente
Il turbo deve essere installato da professionisti del settore
Dettagli turbocompressore
Turbopowerful è lieta di presentare un nuovo progetto di td04hl-m realizzato per garantire una migliore performance
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Il turbo è infatti dotato di:
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carter di aspirazione progettato secondo nostre specifiche con A/R maggiorato da quello originale
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valvola di scarico maggiorata di 2.65cm per abbattere le contropressioni e abbassare le temperature interne
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La potenza ottenibile con questo turbo - operando ad un pressione di circa 1.3 Bar - si attesta sui 300cv
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RED-GTX è un turbo TD04HL-M raffreddato ad olio e ad acqua, equipaggiato con un carter turbina ad elevata resistenza progettato per resistere a temperature oltre i 950° C
Caratteristiche del turbo:
Aspirazione in Avional (anodizzato su richiesta)
Ruota scarico 9 lame
Wastegate da 0,80 bar
Albero del rotore maggiorato con diametro migliorato
Rotore turbina con profilo modificato per abbassare le temperature dei gas di scarico.
Girante compressore in MFS Avional 7075 modello GTX 9 pale (su richiesta del cliente anche 7+7)
Chiocciole di aspirazione e scarico svasate con angoli migliorati a controllo numerico
Qualità certificata
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.
Personalizzazione
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.
Cosa è incluso
n.1 Turbocompressore Maggiorato TD04HL-M
n.1 Targhetta
n.1 Coperchio compressore modificato (progetto turbopowerful)
n.1 Attuatore con molle intercambiabili a secondo richiesta cliente
n.1 O-ring ingresso compressore
n.1 Flangia collettore turbina
n.4 Prigionieri flangia ingresso gas in acciaio (su specifiche turbopowerful)
n.4 Dadi autobloccanti in rame
n.1 Guarnizione flangia ingresso turbina
n.1 Downpipe senza catalizzatore
