Vi presentiamo il turbocompressore ad alte prestazioni elaborato da Turbopowerful con girante compressore in avional ricavata dal pieno per motori CLNA, CAYA, CAYB, CAYC Basato su un turbocompressore originale , garantisce un'installazione plug and play. Monta su Audi A3 8V1 1.6TDI – 90/105/110HP, Seaet Leon 1.6TDI – 90/105/110HP, Skoda Octavia mk3 1.6TDI – 90/105/110HP, VW Golf VII 1.6TDI – 90/105/110HP, VW Jetta VI 1.6TDI – 90/105/110HP. Questo progetto è l'ideale per ottenere più cavalli per la propria auto di tutti i giorni.
Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che consentono di raggiungere la potenza di 180 CV:
Step 1 fino a 170cv
con girante compressore maggiorata
Step 2 fino a 180cv
con girante compressore maggiorata
Girante turbina con design performance
Caratteristiche principali:
- Potenza massima stimata nell’ordine di ~180 CV con lo step 2
- Ridotti tempi di spool grazie alla girante del compressore in avional, ricavata dal pieno tramite lavorazione CNC e ottimizzata su nostre specifiche
- Girante turbina maggiorata performance
- Rapporto aria/carburante elevato e ottimizzato, con disponibilità di coppia massima significativa ai bassi regimi motore.
- Sostituiamo la girante turbina originale con una più grande a 9 pale ad alto flusso per ridurre la temperatura dei gas di scarico (EGT) e aumentare il potenziale di potenza, mantenendo al contempo un'ottima risposta alla sovralimentazione
Con il turbo elaborato viene fornito un set di guarnizioni
Dettagli lavorazione:
IMPORTANTE
La lavorazione viene eseguita sul turbo del cliente
Lavorazione CNC
Il carter di aspirazione e il carter di scarico originali vengono lavorati a controllo numerico, in dettaglio:
Carter di aspirazione
Lavoriamo il profilo interno del carter di aspirazione del compressore con tornio CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare una girante maggiorata. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili delle giranti forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
La presa d'aria della girante viene lucidata per rendere più fluida la velocità della tubazione di aspirazione, riducendo la turbolenza e massimizzando la velocità.
Carter di scarico
Lavoriamo il profilo interno del carter di scarico con centri di lavoro CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare un albero di dimensioni maggiori. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili degli alberi forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
Cosa installiamo
Girante compressore
Nel turbo viene installata una girante compressore in Avional MFS ricavata dal pieno di dimensioni maggiori, selezionata dal nostro ampio catalogo (che include anche giranti esclusive Turbopowerful realizzate su nostre specifiche) per la sua elevata efficienza e leggerezza, in grado di garantire una risposta rapida. Le nostre giranti sono provviste di tecnologia Extended Tip, che offre prestazioni aerodinamiche che normalmente si ottengono solo con un turbocompressore più grande. Il tutto per avere una mappa di compressione molto ampia, in grado di creare un flusso estremamente elevato in rapporto alle dimensioni.
Girante turbina
Nel turbo viene installata una girante turbina maggiorata, selezionata dal nostro catalogo (che include anche giranti turbina esclusivi Turbopowerful realizzati su nostre specifiche) per garantire le prestazioni richieste dal cliente.
Equilibratura
Una precisa equilibratura del turbocompressore è un fattore determinante nel processo di elaborazione, perchè influisce in modo significativo sulla durata e sulle prestazioni del turbo elaborato. Una corretta equilibratura, inoltre, è in grado di migliorare anche il sound del turbo. Le giranti di compressore e turbina vengono sottoposte a bilanciatura dinamica individuale; successivamente, il gruppo rotante completo (CHRA) è bilanciato ad alta velocità fino a 300.000 RPM a secondo dell'applicazione mediante macchinari VSR simulando condizioni operative equivalenti a quelle reali di esercizio sul veicolo. Il sistema VSR permette di ottenere il massimo equilibrio, garantendo una precisione superiore a quella OEM. Ogni turbo elaborato è provvisto di certificato di equilibratura che ne attesta la qualità.
E' necessario rimappare
Autovetture compatibili:
Audi A3 8V1 1.6TDI – 90/105/110HP
Seaet Leon 1.6TDI – 90/105/110HP
Skoda Octavia mk3 1.6TDI – 90/105/110HP
VW Golf VII 1.6TDI – 90/105/110HP
VW Jetta VI 1.6TDI – 90/105/110HP
Codici turbo:
813860-0001
813860-0003
813860-1
813860-3
813860-5001S
813860-5003S
847671-0002
847671-0003
847671-0004
847671-2
847671-3
847671-4
847671-5002S
847671-5003S
847671-5004S
750825-0001
750825-5001S
750825-1
40007029
401TN100300
750825-0001-r
813860-0001-r
813860-0003-r
847671-0002-r
847671-0003-r
847671-0004-r
Codici motore:
CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXB, CLHB, CRKB, CXXB, CRKB, CRKA, CXXB
Codici OEM:
04L253016H
04L253020A
04L253020S
04L253020H
04L253016HX
04L253020AX
04L253020SX
04L253020HX
04L253016HV
04L253020AV
04L253020SV
04L253020HV
04L253016H 04L253016HV 04L253016HX GTD1244MVZ 813860-5001S 813860-5001
813860-0001 813860-1 8138605001S 04L253016H, 04L253016HV, 04L253016HX, 04l253020A, 04l253020AV, 04l253020AX, 04l253020S, 04l253020SV, 04l253020SX, 750825-0001, 750825-0001-r, 750825-1, 750825-5001S
