Vi presentiamo il turbocompressore ad alte prestazioni elaborato da Turbopowerful con girante compressore in avional ricavata dal pieno per motori CLNA, CAYA, CAYB, CAYC Basato su un turbocompressore originale , garantisce un'installazione plug and play. Monta su Audi A3 1.6 TDI 105HP, VW Golf VI VII 1.6 TDI 105HP, VW Jetta 1.6 TDI 105HP, VW Passat B6 B7 1.6 TDI 105HP, VW Touran 1.6 TDI 105HP, VW Polo 1.6 TDI 105HP e VW Caddy 1.6 TDI 105 HPP. Questo progetto è l'ideale per ottenere più cavalli per la propria auto di tutti i giorni.
Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che consentono di raggiungere la potenza di 170 CV:
Step 1 fino a 150cv
con girante compressore maggiorata
Step 2 fino a 170cv
con girante compressore maggiorata
Caratteristiche principali:
- Potenza massima stimata nell’ordine di ~170 CV con lo step 2
- Ridotti tempi di spool grazie alla girante del compressore in avional, ricavata dal pieno tramite lavorazione CNC e ottimizzata su nostre specifiche
- Girante turbina maggiorata performance
- Rapporto aria/carburante elevato e ottimizzato, con disponibilità di coppia massima significativa ai bassi regimi motore.
- Sostituiamo la girante turbina originale con una più grande a 9 pale ad alto flusso per ridurre la temperatura dei gas di scarico (EGT) e aumentare il potenziale di potenza, mantenendo al contempo un'ottima risposta alla sovralimentazione
Con il turbo elaborato viene fornito un set di guarnizioni
Dettagli lavorazione:
IMPORTANTE
La lavorazione viene eseguita sul turbo del cliente
Lavorazione CNC
Il carter di aspirazione e il carter di scarico originali vengono lavorati a controllo numerico, in dettaglio:
Carter di aspirazione
Lavoriamo il profilo interno del carter di aspirazione del compressore con tornio CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare una girante maggiorata. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili delle giranti forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
La presa d'aria della girante viene lucidata per rendere più fluida la velocità della tubazione di aspirazione, riducendo la turbolenza e massimizzando la velocità.
Carter di scarico
Lavoriamo il profilo interno del carter di scarico con centri di lavoro CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare un albero di dimensioni maggiori. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili degli alberi forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
Cosa installiamo
Girante compressore
Nel turbo viene installata una girante compressore in Avional MFS ricavata dal pieno di dimensioni maggiori, selezionata dal nostro ampio catalogo (che include anche giranti esclusive Turbopowerful realizzate su nostre specifiche) per la sua elevata efficienza e leggerezza, in grado di garantire una risposta rapida. Le nostre giranti sono provviste di tecnologia Extended Tip, che offre prestazioni aerodinamiche che normalmente si ottengono solo con un turbocompressore più grande. Il tutto per avere una mappa di compressione molto ampia, in grado di creare un flusso estremamente elevato in rapporto alle dimensioni.
Girante turbina
Nel turbo viene installata una girante turbina maggiorata, selezionata dal nostro catalogo (che include anche giranti turbina esclusivi Turbopowerful realizzati su nostre specifiche) per garantire le prestazioni richieste dal cliente.
Equilibratura
Una precisa equilibratura del turbocompressore è un fattore determinante nel processo di elaborazione, perchè influisce in modo significativo sulla durata e sulle prestazioni del turbo elaborato. Una corretta equilibratura, inoltre, è in grado di migliorare anche il sound del turbo. Le giranti di compressore e turbina vengono sottoposte a bilanciatura dinamica individuale; successivamente, il gruppo rotante completo (CHRA) è bilanciato ad alta velocità fino a 300.000 RPM a secondo dell'applicazione mediante macchinari VSR simulando condizioni operative equivalenti a quelle reali di esercizio sul veicolo. Il sistema VSR permette di ottenere il massimo equilibrio, garantendo una precisione superiore a quella OEM. Ogni turbo elaborato è provvisto di certificato di equilibratura che ne attesta la qualità.
E' necessario rimappare
Autovetture compatibili:
Audi A3 1.6 TDI 105HP
VW Golf VI VII 1.6 TDI 105HP
VW Jetta 1.6 TDI 105HP
VW Passat B6 B7 1.6 TDI 105HP
VW Touran 1.6 TDI 105HP
VW Polo 1.6 TDI 105HP
VW Caddy 1.6 TDI 105 HP
Codici turbo:
775517-0001
775517-1
775517-5001S
775517-0002
775517-2
775517-5002S
BV39F0098
BV39F-0098
BV39F 0098
54399700086
54399700098
54399700114
54399700136
54399880086
54399880098
54399880114
54399880136
5439-970-0086
5439-970-0098
5439-970-0114
5439-970-0136
5439-988-0086
5439-988-0098
5439-988-0114
5439-988-0136
5439 970 0086
5439 970 0098
5439 970 0114
5439 970 0136
5439 988 0086
5439 988 0098
5439 988 0114
5439 988 0136
Codici motore:
CLNA
CAYA
CAYB
CAYC
Codici OEM:
03L253016T
03L253016TX
03L253016TV
03L253016A
03L253016AV
03L253016AX
03L253016H
03L253016HV
03L253016HX
03L253056D
03L253056DV
03L253056DX
03L253056R
03L253056RV
03L253056RX
