Vi presentiamo il turbocompressore ad alte prestazioni elaborato da Turbopowerful con girante compressore in avional ricavata dal pieno per motori CLNA, CAYA, CAYB, CAYC Basato su un turbocompressore originale , garantisce un'installazione plug and play. Monta su Audi A3 2.0 TDI 140HP, Seat Leon 2.0 TDI 140HP, Seat Altea 2.0 TDI 140HP, Seat Toledo III 2.0 TDI 140HP, Skoda Octavia II 2.0 TDI 140HP, VW Caddy III 2.0TDI 140HP, VW Eos 2.0 TDI 140HP, VW Golf V 2.0 TDI 140HP, VW Jetta V 2.0 TDI 140HP, VW Passat B6 2.0 TDI 140HP, VW Touran 2.0 TDI 140HP, Skoda Superb 2.0 TDI 140HPP. Questo progetto è l'ideale per ottenere più cavalli per la propria auto di tutti i giorni.
Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che consentono di raggiungere la potenza di 260 CV:
Step 1 fino a 230cv
con girante compressore maggiorata
Step 2 fino a 260cv
con girante compressore maggiorata
Girante turbina con design performance
Caratteristiche principali:
- Potenza massima stimata nell’ordine di ~260 CV con lo step 2
- Ridotti tempi di spool grazie alla girante del compressore in avional, ricavata dal pieno tramite lavorazione CNC e ottimizzata su nostre specifiche
- Girante turbina maggiorata performance
- Rapporto aria/carburante elevato e ottimizzato, con disponibilità di coppia massima significativa ai bassi regimi motore.
- Sostituiamo la girante turbina originale con una più grande a 9 pale ad alto flusso per ridurre la temperatura dei gas di scarico (EGT) e aumentare il potenziale di potenza, mantenendo al contempo un'ottima risposta alla sovralimentazione
Con il turbo elaborato viene fornito un set di guarnizioni
Dettagli lavorazione:
IMPORTANTE
La lavorazione viene eseguita sul turbo del cliente
Lavorazione CNC
Il carter di aspirazione e il carter di scarico originali vengono lavorati a controllo numerico, in dettaglio:
Carter di aspirazione
Lavoriamo il profilo interno del carter di aspirazione del compressore con tornio CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare una girante maggiorata. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili delle giranti forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
La presa d'aria della girante viene lucidata per rendere più fluida la velocità della tubazione di aspirazione, riducendo la turbolenza e massimizzando la velocità.
Carter di scarico
Lavoriamo il profilo interno del carter di scarico con centri di lavoro CNC a controllo numerico, permettendo cosi di installare un albero di dimensioni maggiori. Realizziamo i programmi con software di progettazione cam/cad nel quale vengono importati i profili degli alberi forniti dal produttore. Il tutto rispettando le tolleranze proprie del carter (garantendo una precisione pari allo standard originale di fabbrica) e offrendo una finitura precisa a specchio per garantire la massima efficienza del compressore.
Cosa installiamo
Girante compressore
Nel turbo viene installata una girante compressore in Avional MFS ricavata dal pieno di dimensioni maggiori, selezionata dal nostro ampio catalogo (che include anche giranti esclusive Turbopowerful realizzate su nostre specifiche) per la sua elevata efficienza e leggerezza, in grado di garantire una risposta rapida. Le nostre giranti sono provviste di tecnologia Extended Tip, che offre prestazioni aerodinamiche che normalmente si ottengono solo con un turbocompressore più grande. Il tutto per avere una mappa di compressione molto ampia, in grado di creare un flusso estremamente elevato in rapporto alle dimensioni.
Girante turbina
Nel turbo viene installata una girante turbina maggiorata, selezionata dal nostro catalogo (che include anche giranti turbina esclusivi Turbopowerful realizzati su nostre specifiche) per garantire le prestazioni richieste dal cliente.
Equilibratura
Una precisa equilibratura del turbocompressore è un fattore determinante nel processo di elaborazione, perchè influisce in modo significativo sulla durata e sulle prestazioni del turbo elaborato. Una corretta equilibratura, inoltre, è in grado di migliorare anche il sound del turbo. Le giranti di compressore e turbina vengono sottoposte a bilanciatura dinamica individuale; successivamente, il gruppo rotante completo (CHRA) è bilanciato ad alta velocità fino a 300.000 RPM a secondo dell'applicazione mediante macchinari VSR simulando condizioni operative equivalenti a quelle reali di esercizio sul veicolo. Il sistema VSR permette di ottenere il massimo equilibrio, garantendo una precisione superiore a quella OEM. Ogni turbo elaborato è provvisto di certificato di equilibratura che ne attesta la qualità.
E' necessario rimappare
Autovetture compatibili:
Audi A3 2.0 TDI 140HP
Seat Leon 2.0 TDI 140HP
Seat Altea 2.0 TDI 140HP
Seat Toledo III 2.0 TDI 140HP
Skoda Octavia II 2.0 TDI 140HP
VW Caddy III 2.0TDI 140HP
VW Eos 2.0 TDI 140HP
VW Golf V 2.0 TDI 140HP
VW Jetta V 2.0 TDI 140HP
VW Passat B6 2.0 TDI 140HP
VW Touran 2.0 TDI 140HP
Skoda Superb 2.0 TDI 140HP
Codici turbo:
765261-5008S
765261-9008S
765261-5007S
765261-5006S
765261-5005S
765261-0004
765261-0003
756867-0003/2/1
756062-5004S
756062-9004S
756062-0003
756062-0002
756062-0001
Codici motore:
BMM, BMP, BVD
Codici OEM:
03G253019L
03G253014N
03G253014NX
03G253016H
03G253016M
03G253010
03G253019H
03G253019HX
03G253019HV
03G253014J
03G253010H
