Turbo revisionati

Cerca per veicolo

  • Novità

Turbo elaborato a cuscinetti K04 oltre 320cv Peugeot 53039700179

Codice interno:VE# 1

SCONTO EXTRA PER ACQUISTI NUMEROSI

Turbo elaborato a cuscinetti K04 oltre 320cv Peugeot 53039700179

983,61 €
Prezzo IVA esclusa
Quantità
Ultimi articoli in magazzino

  • Pagamenti sicuri con Paypal Pagamenti sicuri con Paypal
  • Spedizioni in tutta europa Spedizioni in tutta europa
  • Massima Garanzia (Kasko opzionale) Massima Garanzia (Kasko opzionale)

Turbina maggiorata

realizzata con torni e centri di lavoro a Controllo Numerico

cnc

Tutte le nostre elaborazioni vengono eseguite su tornio CNC a controllo numerico per garantirne la massima precisione e qualità.

Banco di equilibratura

banco prova

Il banco di equilibratura per turbo rappresenta la migliore tecnologia per garantire la perfetta funzionalità della turbina secondo i parametri OEM forniti dalla casa madre.

Banco di flussaggio dinamico

banco prova

I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.

Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntivi che possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.

Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.

Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.


Il banco prova dinamico permette:

Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico
Verifica dispersione flusso lato turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore
Verifica delle corrette dimensioni delle giranti
Verifica rapporto di compressione lato compressore
Verifica rumorosità fischio
Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio
Verifica rapporto di compressione lato compressore



serie bianca

Turbo Maggiorato con girante compressore più grande in Avional con possibilita' di scegliere il numero delle pale fra tre varianti (6+6, 7+7 e 11+0). Carter allargato con tornio a controllo numerico cnc e lucidato a specchio..

Questo turbo e' studiato appositamente per macchine già mappate nelle quali il turbo originale diventa poco affidabile. Installando una girante più grande e una boccola studiata per avere una maggiore lubrificazione si riducono i rischi di overspeed, una delle cause principali della rottura di un turbocompressore..

serie nera

Turbo elaborato con girante più grande in Avional con disegno PERFORMANCE e possibilita' di scegliere il numero delle pale fra tre varianti (6+6, 7+7 e 11+0). Le giranti con disegno PERFORMANCE assicurano una maggior portata d’aria. Carter allargato con tornio a controllo numerico cnc e lucidato a specchio..

Albero maggiorato new design per ridurre le contropressioni..

Spallamento a 360 rinforzato.

Bronzine con passaggio olio modificato a 16 fori per una maggiore lubrificazione e affidabilità.

serie rossa

Turbo elaborato con girante più grande in Avional con disegno PERFORMANCE con possibilita di scegliere il numero delle pale fra tre varianti (6+6, 7+7 e 11+0). Le giranti con disegno PERFORMANCE assicurano una maggior portata d’aria. Carter allargato con tornio a controllo numerico cnc e lucidato a specchio..

Albero maggiorato new design per ridurre le contropressioni..

Spallamento a 360 rinforzato.

Bronzine con passaggio olio modificato a 16 fori per una maggiore lubrificazione e affidabilità.

Geometria variabile più alta per un miglior afflusso dei gas di scarico per permettere al motore di scaricare con la massima efficienza.

IMPORTANTE

L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.

Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).

N.B.

Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto

Descrizione

Turbo elaborato


K04


A CUSCINETTI CERAMICI


oltre 320cv


CODICI TURBO:

53039800104, 53039800120, 53039800121, 53039800179, 53039880102, 53039800243, 53039880104, 53039880179, 53039880217, 53039880243, 53039880425, 53039900104, 53039900120, 53039900121, 53039900179, 53039900217, 53039900243, 53039900425, 53039700104, 53039700120, 53039700121, 53039700179, 53039700217, 53039700243, 53039700425, 53039800104, 53039800120, 53039800121, 53039800179, 53039800217, 53039800243, 53039800425, 53039880104, 53039880120, 53039880121, 53039880179, 53039880217, 53039880243, 53039880425, 53039900104, 53039900120, 53039900121, 53039900179,53039900217, 53039900243, 53039900425




PER

CITROËN C4 Coupe 
CITROËN C4 I Grand Picasso
CITROËN C4 II Grand Picasso 
CITROËN C4 I Hatchback
CITROËN C4 II Hatchback
CITROËN C4 I Picasso
CITROËN C4 II Picasso
CITROËN C5 III Sedan
CITROËN C5 III Station Wagon
CITROËN DS3 Hatchback
CITROËN DS3 Cabrio
CITROËN DS4 Hatchback
CITROËN DS5 Hatchback 

PEUGEOT 207 Hatchback
PEUGEOT 207 CC
PEUGEOT 207 SW
PEUGEOT 3008 I
PEUGEOT 308 I CC
PEUGEOT 308 I Hatchback
PEUGEOT 308 II Hatchback
PEUGEOT 308 I SW
PEUGEOT 308 II SW
PEUGEOT 5008 I
PEUGEOT 508 I
PEUGEOT 508 I SW
PEUGEOT RCZ Coupe

Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.



Caratteristiche tecniche


giranteavional-1.png

Girante compressore MFS Avional Maggiorata




Albero maggiorato con design performance


carterdiscarico.png

Coreassy a cuscinetti ceramici modello GARRETT


carterdiscarico.png

Carter di scarico con A/R maggiorato 







SCONTI PER OFFICINE


Lavorazione eseguita a controllo numerico CNC

N.B. Elaborazione eseguita su turbo nuovo aftermarket


Non è richiesto il reso del turbo del cliente

Dettagli del prodotto

1 Articolo